Porsche Mission S ra mắt: siêu xe động cơ đặt giữa, xếp trên 911

Porsche vừa giới thiệu Mission S tại New York. Đây là mẫu xe ý tưởng (vision model) dùng động cơ đặt giữa, mở đầu cho một dòng siêu xe thể thao mới mà Porsche định xếp trên 911 và bán lâu dài.

Mission S tại buổi ra mắt ở Queens, New York. Ảnh: Porsche

Ra mắt ở đâu và vì sao lại là nơi đó

Mission S ra mắt ngày 15/10 giờ New York, tức sáng 16/10 giờ Việt Nam, trên một cầu tàu ở Queens nhìn sang Manhattan. Năm 1953, những bức ảnh đầu tiên của Porsche 550 Spyder được chụp đúng tại cầu tàu này rồi lan khắp thế giới. 550 Spyder là siêu xe thể thao đầu tiên của Porsche và cũng là mẫu xe động cơ đặt giữa.

Porsche 550 Spyder tại cầu tàu Queens năm 1953. Ảnh: Porsche

Mission S nằm trong kế hoạch tái định hướng "Sportwagenschmiede '35" của Porsche. Theo Chủ tịch Ban điều hành Michael Leiters, xe cho thấy những ý tưởng thiết kế sẽ định hình Porsche trong vài năm tới. Ông cũng nói nền tảng của Mission S là một lựa chọn lâu dài trong dải sản phẩm, không phải hypercar chỉ làm một lần.

Thiết kế: lấy cảm hứng từ những mẫu Porsche kinh điển

Động cơ đặt giữa nghĩa là máy nằm sau người lái, trước cầu sau. Cách bố trí này giúp xe có dáng mui thấp và đường mái "flyline" quen thuộc của Porsche.

Mỗi chi tiết của Mission S gợi lại một mẫu xe cũ:

• Đèn pha tròn và vòm bánh dạng "ngư lôi" (torpedo), tức vòm bánh nhô cao, thuôn dài như thân ngư lôi, lấy từ 911.
• Đầu xe phẳng lấy cảm hứng từ GT1, đường mái dưới cánh gió sau gợi nhớ 959.
• Khe ghép thân xe nối liền với cụm đèn là chi tiết tri ân 911 đời G.
• Phần đuôi theo kiểu "car-in-car" của GT1: nhìn như có một chiếc xe nhỏ hơn lồng bên trong thân xe.
• Bộ tản nhiệt gợi nhớ quạt két nước của 917, cánh gió sau chủ động được giấu liền vào thân.
• La-zăng dựa trên kiểu "mặt đồng hồ" của 928, thiết kế theo hướng giảm khối lượng.

Thân xe Mission S với vòm bánh dạng ngư lôi. Ảnh: Porsche

Xe dùng các màu sơn riêng gồm Firn White Metallic, Light Red Metallic và Black Chrome, lấy cảm hứng từ màu trắng, xám và đỏ của các xe đua Porsche.

Khoang lái: ít màn hình, tập trung vào người lái

Khoang lái lấy cảm hứng từ 550 Spyder và 356. Mọi nút bấm đều hướng về phía người lái, kết hợp công tắc cơ với màn hình.

Sau vô lăng là năm đồng hồ tròn. Đồng hồ vòng tua ở giữa có kim thật, phía sau là màn hình. Tùy chế độ lái, đồng hồ vòng tua tiến lại gần người lái, còn các đồng hồ khác đổi cách xếp, đứng cạnh nhau hoặc lùi ra sau.

Cụm đồng hồ của Mission S. Ảnh: Porsche

Porsche không đặt màn hình trung tâm cố định hay màn hình cho hành khách. Thay vào đó là một giá điện thoại thu vào được, tương thích MagSafe (chuẩn gắn bằng nam châm của iPhone). Điện thoại của người dùng có thể làm màn hình dẫn đường khi cần. Ứng dụng My Porsche cho phép chọn giao diện đồng hồ theo phong cách xe cổ.

Chi tiết khác gồm giá đặt chìa khóa thiết kế riêng, nằm bên trái vô lăng theo truyền thống Porsche, các nút đẩy kéo trên táp-lô và cụm Sport Chrono (đồng hồ bấm giờ dùng khi chạy đường đua) được làm mới.

Thông số và hệ truyền động

Porsche chưa công bố công suất, hiệu năng, giá hay thời điểm sản xuất. Theo Autocar India, ông Leiters cho biết nền tảng này có thể dùng động cơ đốt trong, hybrid hoặc plug-in hybrid. Porsche không làm bản thuần điện trên nền tảng này vì phân khúc siêu xe hiện chưa có nhu cầu với xe điện.

Hybrid là xe kết hợp động cơ xăng với mô-tơ điện. Plug-in hybrid cũng vậy nhưng có pin lớn hơn, cắm sạc được và chạy thuần điện một quãng ngắn.

Người Việt có mua được Porsche Mission S?

Porsche bán xe chính hãng tại Việt Nam qua Porsche Việt Nam. Tuy vậy, Mission S hiện chỉ là mẫu xe ý tưởng. Porsche chưa có phiên bản thương mại, chưa công bố giá ở bất kỳ thị trường nào, nên EVViet chưa ước tính giá tại Việt Nam.

Khi Porsche công bố mẫu xe thương mại đầu tiên trên nền tảng này, EVViet sẽ cập nhật thông số và thông tin về khả năng có mặt tại Việt Nam.